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            世界高海拔第一長隧新關角隧道勝利貫通
              時間:2015-10-14  點擊量:   
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            青藏列車穿越關角山將由2小時縮短為20分鐘


            2014年4月15日15時13分,經過6年艱苦卓絕的建設,全長32.645公里的青藏鐵路西寧至格爾木增建二線新關角隧道勝利貫通,成為世界高海拔第一長隧。

            新關角隧道位于青海省天峻縣和烏蘭縣境內的關角山,青藏鐵路天棚站和察汗諾站之間,為兩條平行的單線隧道,當地平均海拔3500米,設計時速160公里。

            為確保世界級高海拔特長隧道的設計建設,鐵一院組成由中國工程院院士領銜的設計科研攻關團隊,先后立項開展了“高海拔特長隧道施工通風及安全保障”、“新關角隧道信息化施工與安全預警系統研究”等7大系列研究,投入巨額科研經費,為新關角隧道建設提供了強有力的技術支持。

            2007年11月6日,十六局集團建設者再上關角山,承建進口段(17.136公里),先后攻克了長距離淺埋砂層段(550米)、高壓富水段(22428米)、長距離通風排煙、大水量長距離反坡排水等世界級施工難題。

            北京鐵城監理公司承擔該工程Ⅰ、Ⅱ線各15.273公里(含7、8、9、10號斜井)的監理任務,原合同任務已于2013年6月17日順利完成。為確保隧道早日貫通,按照青藏公司和建設指揮部要求,又增加了進口標段正洞共562米的監理任務。

            新關角山隧道結束了既有鐵路在關角溝內迂回展線的現狀和老關角隧道病害頻繁、通過能力過低的弊端,使列車穿越關角山的時間由現在的兩個小時縮短至20分鐘,使我國高海拔特長隧道的設計建造達到世界先進水平。

            (摘自中國鐵道建筑報)


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