2014年3月30日，由二十局集團一公司承建的我國目前最大斷面黃土隧道——陜西西（安）寶（雞）高速改擴建工程唐家塬隧道順利貫通，填補了我國大斷面黃土隧道開挖技術方面的空白。

唐家塬隧道位于寶雞市陳倉區，其最大斷面達172.4平方米，是目前我國最大斷面黃土隧道。隧道最大埋深僅為75米，兩洞中軸線最大距離為38米。洞身段位于渭河旁，土塬高度低，形成年代新，圍巖松散，屬于五級黃土圍巖，同時圍巖含水量大，局部存在砂石層，地質條件差，極易發生坍塌。

開工以來，項目部專門成立了科技攻關小組，堅持24小時跟班作業，每天對檢測人員的數據進行分析和研究，對開挖斷面沉降大小進行深入分析，堅持采用雙側壁、單側壁、環形留核心土開挖法施工，實行早封閉、早成環開挖斷面，在確保安全質量的前提下，進行下一道工序的施工，總結了超大斷面黃土隧道松軟淺埋地層穿越施工工法。

針對黃土隧道超前大管棚容易塌孔的問題，項目部大膽創新，采用破碎錘改裝后的小進程沖擊進行送管，實現了在黃土隧道管棚送管到位率100%，再通過實施掌子面和二襯一體化施工，確保了整個仰拱和二次襯砌的完整性。

為確保安全，施工方引進了包含施工人員定位、視頻監控、隧道逃生聲光報警等多項功能的高科技隧道安全監控管理系統，大大增強了隧道施工監控的科學性、預見性、主動性和有效性，也極大地提高了隧道施工的安全管理水平，確保了唐家塬隧道施工順利推進。

（摘自中國鐵道建筑報）