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            我國首條高海拔高速鐵路全線鋪通
              時間:2015-10-14  點擊量:   
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            新絲綢之路經濟帶又添大動脈

            2014年7月31日,在二十局集團承建的“世界高鐵第一高隧”祁連山1號隧道內,蘭(州)新(疆)高鐵最后一根500米長軌順利完成鋪設,全線實現接軌鋪通。

            蘭新高鐵,又稱蘭新鐵路第二雙線,全長1776公里,縱貫我國西北的甘肅、青海、新疆3省區,是我國首條在高海拔地區修建的高速鐵路,也是當今世界一次性建設里程最長的高速鐵路,設計時速超過200公里,是我國《中長期鐵路網規劃》重點項目,國家《“十二五”綜合交通體系規劃》中的區際交通網絡重點工程,為西部大開發計劃新開工18項重點工程之一。

            蘭新高鐵要穿越青藏高原祁連山中高山區和新疆百里風區。二十局集團同時承建了祁連山隧道和地處新疆風區的進疆第一標段。祁連山隧道軌面海拔最高高程達3607.4米,是蘭新高鐵全線海拔最高點,也是當今世界高速鐵路跨越的最高峰,享有“世界高鐵第一高隧”的美譽,匯集了世界隧道史上罕見的“碎屑流”地質、軟巖極高地應力強擠壓大變形地質、大規模突水突泥突石災害等世界級施工難題。祁連山隧道的貫通,標志著我國高原高鐵隧道施工技術走在世界前列。新疆段風區的極端風力達14級,列車被大風吹翻多有記載,其設計施工采用并改進了青藏鐵路的防風措施。

            蘭新高鐵在2014年底實現開通運營,甘青新3省區同步邁入高鐵時代,蘭州至烏魯木齊的時間由20多個小時縮短至9個小時左右。它與現有蘭新鐵路一道拓寬3省區資源外運通道,破解運力緊張難題,進一步促進沿線經濟社會發展,成為新時期推進絲綢之路經濟帶建設的高速鐵路大動脈。

            (摘自中國鐵道建筑報)


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