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            我國西南地區首條城際高鐵建成通車
              時間:2015-10-14  點擊量:   
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            成綿樂客專開啟沿線“同城夢”,形成新的“一小時經濟圈”

             2014年12月20日,數千萬人盼望已久的我國西南地區首條城際高速鐵路——成(都)綿(陽)樂(山)鐵路客運專線建成通車,成綿樂沿線自此開啟“同城夢”。

            這是一條通往災區的希望之路。2008年汶川地震后,成綿樂客運專線成為部、省共建和國家災后重建重大基礎設施項目。

            成綿樂客專全線共有21個車站,線路正線全長312.396公里,橋隧比為60.3%??蛯=ǔ珊?,將是西安—成都客運專線的連接點:向北延向廣元、西安,與鄭西、京廣高鐵相連,形成成都至北京8小時快速客運通道;向南延向宜賓、貴陽,連接貴廣鐵路,形成成都至廣州6小時快速客運通道。

            成綿樂客專沿線總人口有3000萬,GDP占四川全省的51.4%,人均GDP為四川全省平均的1.88倍,電子信息、科技、重工、農業深加工和旅游等四川經濟拳頭產業密布周邊。通車后,將串聯起四川經濟最為發達、最具活力的產業帶,成都、德陽、綿陽將形成一個新的“一小時經濟圈”。

            據十四局集團指揮部總工李雙軍介紹,該集團承建的4標段區段14處跨越河流,16處跨越高等級公路,5處跨越既有鐵路線,施工難度和安全要求極高。在機場路5.5公里的城市高鐵隧道施工中,他們運用多項新技術,特別是在西南地區首次實施橋梁樁基托換技術,即用類似“移梁換柱”的技術,在保證隧道上方成雅高速立交橋等橋梁正常通行的情況下,對影響隧道施工的墩身或樁基進行托換,成功實施10處樁基托換,沒出現任何問題,受到業主和西南交大專家們的一致認可。

            該線于2009年7月1日開工建設,中國鐵建十二、十四、十七、二十三、電氣化局集團等單位參與施工。全體建設者經過2000多個日夜的艱苦努力,終于迎來今天的建成通車。十四局集團副總經理許蘭民說:“5年多的汗水和拼搏,我們終于盼來成功的這一天!我們終于不辱使命,安安全全地走過來了?!?o:p>

            (摘自中國鐵道建筑報)


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