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            哈齊客專松花江特大橋開通
              時間:2015-10-14  點擊量:   
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            世界首例四線系桿拱連續梁結構大橋

            2014年11月27日,二十二局集團承建的經行哈齊客運專線松花江特大橋濱(哈爾濱)洲(滿洲里)鐵路線路開通。該橋建設中克服了諸多高寒地區高鐵施工的世界難題,為中國橋梁建設開了先河。

            松花江特大橋是哈齊客專全線第一號控制性工程,全長3258米,總投資12億元,位于既有濱洲橋東側59.34米。大橋容納4條鐵路線,其中有兩條走行濱洲線普通速度列車,另兩條線路走行哈齊客專高鐵列車。

            濱洲鐵路是中國東北地區的交通大動脈,從滿洲里向西出國境與俄羅斯西伯利亞大鐵路接軌。今年4月27日已有113年歷史的松花江濱洲鐵路橋光榮退役,成為冰城旅游觀光橋,列車改由經王崗進入哈北濱洲左改線駛往齊齊哈爾方向。此次哈齊客專松花江大橋上濱洲線恢復運營,標志著大橋建設已取得決定性勝利,只待下一步哈齊客專開通,大橋上將呈現4條線同時跑火車的盛景。

            松花江特大橋跨越松花江主橋的4個主墩均位于松花江內,地質情況復雜,基礎最大水深14米,大直徑超大鉆孔樁達到105米,主橋最大跨度156.8米。主橋連續梁采用懸臂掛籃施工,掛籃最大寬度30米,是目前國內最大寬度。主橋設置18個大噸位球形鋼支座支撐,單個最大支座約重186噸,在國內外屬首例。

            (摘自中國鐵道建筑報)


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