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            世界最長高原凍土隧道共玉公路鄂拉山隧道雙線貫通
              時間:2016-01-04  點擊量:   
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            2015年12月 29日21時,隨著一聲爆破聲響,由二十一局集團參建的青海共玉公路鄂拉山隧道左線安全貫通。至此,這條世界最長的高原凍土隧道雙線全部貫通。

            鄂拉山隧道右線長4655米,左線長4715米,穿越多年凍土地段,平均海拔4300米以上,隧道為雙洞四車道,設計速度60公里每小時,左右洞間夾層厚度為32米,屬于小凈距隧道,由二十一局集團和中鐵五局共同承建。

            鄂拉山隧道地質條件差,出露的砂板巖、流紋巖、安山巖等巖體比較破碎,圍巖受凍土影響收斂變形大,極大地增加了施工難度。自2011年5月開工以來,二十一局集團參建人員堅持精細化管理、標準化施工,采取“巖變我變”施工方案,取得了簡易防曬網、高寒多年凍土隧道洞口鋼桁架弧棚施工、淺埋段多年凍土跟管施工等10項科技創新成果,攻克了高原凍土地質條件下隧道內斷層破碎帶、塌方、涌水等技術難題,安全穩步地實現了隧道貫通。

            共玉公路全長634.8公里,設計時速80公里,計劃工程建設期為3年。全線平均海拔在4100米以上,含氧量只有平原的一半,地理和水文地質條件復雜,是青藏高原多年凍土區的第一條高速公路。

            (摘自中國鐵道建筑報)


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