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            中國鐵建股份有限公司技術重難工程項目---贛江二橋項目全線貫通
              時間:2017-11-16  點擊量:   
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            11月10日凌晨2點,經過30多個小時聯合奮戰,由中國鐵建十五局集團五公司承建的中國鐵建股份有限公司技術重難工程項目---贛江二橋項目主橋鋼梁、橋面板全部安裝、架設完畢,實現全線貫通,標志著贛江二橋建設取得突破性的進展,在上午舉行的合龍儀式上,樟樹市市委副書記曾文軍,副市長晏衛華,工程建設指揮部副總指揮劉少榮,五公司總工程師孫峰偉,以及樟樹市有關部門負責人等與參建員工共同見證了這一歷史時刻。

            贛江二橋全長4188米,由主橋、引橋、匝道三部分組成,其中主橋為長度736米的雙塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋。主跨400米,為贛江上已建成橋梁中跨度最大的雙塔斜拉橋,兩主塔高度分別為123.5米和124.5米,其中橋面以上塔柱高度100米,超出塔高103米的南昌新八一大橋20余米,是贛江上主塔最高的橋梁。全橋共84對拉索,單根最長252m,重17t,呈空間扇形雙索面布置。工程自建設以來一直得到集團公司、公司以及樟樹市委市政府的高度重視和大力支持,也受到社會各界高度關注。

            贛江二橋工程起于324省道,跨袁河合流處贛江北支,經譽家洲島后跨贛江南支,橫跨贛東大堤上岸,終點與105國道相交,工程水文地質情況復雜,橋梁跨越市政道路和通航水域,航運密集,交通組織、施工組織困難,跨水運、市政公路施工協調難度大。主橋施工全部為高空作業和水上作業,施工作業空間局限,施工技術精度高,技術難點多、安全隱患大,是江西省重點和難點交通控制性工程。其技術難點主要包括:400米跨高塔鋼混疊合梁斜拉橋施工、深水超大圍堰施工以及主河道中45.5米變截面單箱七室現澆梁施工等。

            在贛江二橋建設過程中,項目全體員工求真務實、解放思想,大膽探索,圍繞鋼混疊合梁主橋施工、大體積混凝土水化熱控制、主塔爬模施工、線形控制等關鍵施工環節積極開展技術攻關,通過學習調研、大量翻閱國內外斜拉橋建設資料、召開專項方案專家評審會等方式,不斷優化施工組織方案,安全順利地度過了水中大直徑鉆孔灌注樁施工、水下大體積鋼圍堰混凝土承臺施工、基于沉降觀測的支架預壓施工、頂推爬模施工、主橋懸臂吊裝等施工環節中40多項重大安全風險源,保證了工程安全質量和進度,確保了大橋勝利合龍,實現全線貫通。

            據悉,贛江二橋工程是樟樹市域規劃干線路網及形成“十字加雙環”的城市主干道系統的關鍵工程,是連接城南、城北兩個城市片區,拉開“一江兩岸”發展序幕,形成樟樹中心城區內外連通的內環快速通道的紐帶工程,建成后,對于增強中心城區的集聚能力和輻射帶動能力,改善樟樹城市中心區的交通狀況和城市面貌,加快樟樹的城市化進程,拉大城市總體框架,完善樟樹市交通路網功能,調整經濟結構布局,加快樟樹市經濟發展具有十分重要的作用。

            (中國鐵建十五局集團  供稿)


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