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            我國首條穿越青藏高原多年凍土區高速公路---青海共玉高速公路全線通車運營
              時間:2017-08-04  點擊量:   
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            8月1日,值建軍節之際,中國鐵建十五局集團二公司承建的青海共玉至玉樹高速公路全線通車運營,至此,從西寧到玉樹的時間由原來的15小時縮短至8小時,極大的提高了玉樹地區老百姓的出行效率,對促進玉樹沿線綠色可持續發展具有重要意義。項目部代表二公司參加了通車典禮儀式。

            共玉高速公路作為在青藏高原多年凍土區建設的首條高速公路,在建設當中創下了多項公路建設史上的紀錄,被稱為高海拔、高寒、高速“三高”公路。共玉高速公路的通車,不僅結束了青南高原沒有高等級公路的歷史,也為該公司在高寒、高海拔地區修建高等級公路積累了寶貴的施工經驗。

            作為我國首條穿越青藏高原多年凍土區的高速公路,全線穿越三江源地區,生態脆弱,環境保護、恢復難度大,保護性投入高。對此,生態防護技術成為其“綠色施工亮點”,力求“無痕化”施工,充分的利用原有地表草皮,變廢為寶,以“路基清表草皮移植技術”、“高海拔高寒地區植草技術”、“路基高邊坡生態防護技術”為主要內容的高海拔高寒地區公路建設生態防護綜合體系。因此,沿線群眾稱贊共玉高速公路為“草原上‘長’出來的公路”。

            由二公司承建的共玉公路D4合同段,位于青海省玉樹州稱多縣境內,起于巴顏喀拉山南麓,止于清水河鎮北,線路全長40公里,屬于青藏高原多年凍土區,也處于“生命禁區”,平均施工海拔4600米以上,沿線氣候嚴寒,變化無常,年平均氣溫-4.2℃,極端最低氣溫達到-48.1℃,年有效施工期只有4至5個月,施工環境極為惡劣。建設過程中面臨施工人員難以適應氣候、機械效率低下等嚴重困難。項目自2013年9月開建,于2016年8月31日全線主體全面建成,12月完成主線交工驗收,今年7月達到通車運營條件。

            四年來,項目部從組建團隊到全線通車,付出了艱辛的努力與付出,全體人員克服高反與困難,經受著雙重的身體與心理負荷,同甘共苦,團結協作,肩負著責任與使命,奮戰在高原一線,全力以赴,圓滿完成了所有施工任務。

            四年來,在所有人員的共同努力下,項目部也獲得了青海省交通廳、青鐵建投公司、共玉公路第二項目辦以及設計單位技術服務組、監理單位的一致好評。優良的工程質量和標準化管理,使項目部片石通風路基和水穩拌合站獲得青海省公路工程建設標桿樣板工程,先后獲得省質監站和業主的多次獎勵,獲得獎金220萬元;路基、路面、邊坡綠化、涵洞工程、場站建設各工作面都獲得業主的嘉獎,并受到業主組織全線兄弟單位進行觀摩;在青海省2016年公路建設施工企業信用評價中,助力公司獲得AA級,并在路面施工專業獲得A級,本年度青海省信用評價參評企業共有234家,其中20家企業獲得AA級,占比只有8.5%。

            (中國鐵建十五局集團 供稿)


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